EV（電気自動車）の普及が進むにつれ、弊社でもEVの在庫比率がかなり上がってきました(*´ω｀)

「今乗っているEVをいくらで売却できるのか？」と考える方も増えてきましたので現状の普及率もふまえて記事にしてみました。

📉 EVの売却相場、その現状は？

結論から言うと、現在のEVの売却相場（リセールバリュー）は、同クラスのガソリン車やハイブリッド車と比較して低い傾向にあります。

• ガソリン車との比較: 一般的にガソリン車は3年落ちで新車価格の50%～60%の価値が残るとされますが、EVの場合は同期間でそれを下回るケースが多く見られます。
• 新車価格の影響: テスラをはじめとするメーカーの戦略的な新車価格の引き下げが、中古車相場全体を押し下げる要因にもなっています。
• 技術の進歩: バッテリー技術や充電性能は日進月歩です。数年前に高性能とされたモデルでも、現行モデルと比較すると見劣りしてしまい、価格が下がりやすくなります。

なぜEVのリセールバリューは低くなりやすいのか？

最大の理由は、EVの心臓部であるメインバッテリーの劣化に対する懸念です。

このメインバッテリーに不具合が発生すれば当然走行に支障が出ますので(*´ω｀)

中古車として購入する側は、「このEVは、あとどれくらい問題なく走れるのか？」「バッテリーが劣化していて、航続距離が極端に短くなっているのではないか？」という不安を抱えています。この不安が、中古車価格がガソリン車に比べて下がりやすい大きな要因となっているのは当然の結果なのです。

🔋 ココが最重要！EV特有の査定ポイント

EVの査定は、ガソリン車の「年式」や「走行距離」といった基準だけでは決まりません。最も重要視されるのは「バッテリーの状態」です。

1. バッテリーの健康状態 (SOH)

査定における最大の焦点が「SOH (State of Health)」、つまり**バッテリーの健康度（満充電時の容量が新品時と比べて何%か）**です。

• SOHが価格を左右: SOHが90%以上など良好な状態であれば高評価が期待できますが、70%を切るなど劣化が進んでいると判断されると、査定額は大きく下がる傾向にあります。
• 走行距離よりSOH: ガソリン車の場合、年式が新しく走行距離が少なければ高評価です。しかしEVの場合、たとえ低走行でも、車をあまり動かさず放電状態が続いたことでバッテリーの劣化が進んでいると判断されれば、マイナス査定になる可能性すらあります。
• 保証期間: メーカーが設定するバッテリーの保証期間（例：日産リーフで5年10万km、テスラで8年16万kmなど）内であるかも、安心材料として査定に影響します。

2. 車種ごとの人気と特性

もちろん、車種自体の人気も相場に影響します。

• テスラ（モデル3, モデルY）: EV市場全体を牽引する人気があり、他のEVと比較するとリセールバリューは高めの傾向を維持しています。ソフトウェアアップデートによる機能向上も評価されます。
• 日産（リーフ, サクラ）: 国内での販売台数が多く、中古車市場での流通も豊富です。特にリーフは初期モデルから現行モデルまで価格帯が幅広く、バッテリーのSOHが価格に直結しやすい代表格です。サクラのような軽EVも高い人気があります。

僕の個人的なデータですが、ベンツやBMWのEVは新車に比べてかなり安くで購入できる相場なので

メーカーによっては新古車を狙うのが良いかと思います。

参考までにベンツEQEなら１年落ちの１万キロまでの高年式が総額５８０万円程度で買えるので

新車の半額です(*’▽’)

📈 EVを少しでも高く売るための5つのコツ

EV特有の事情を踏まえ、売却時に損をしないための具体的なコツをご紹介します。

1. バッテリーの状態を「見える化」してアピールする

査定士が最も知りたいSOHの情報を、こちらから積極的に開示しましょう。

• SOHの確認: 日産リーフなど一部の車種では、メーター内でバッテリー容量計（セグメント）を確認できます。
• 診断書の取得: ディーラーや専門業者でバッテリー診断を受け、SOHが記載された診断書（健康診断書）を取得できる場合があります。これを提示することで「バッテリー状態が良好である」という客観的な証拠となり、査定額アップに繋がります。

2. EVの買取実績が豊富な専門業者を選ぶ

EVの査定は専門知識を要します。ガソリン車と同じ感覚で査定を行う業者では、バッテリーの価値を正しく評価してもらえない可能性があります。

EVの買取を強化している業者や、テスラ専門、リーフ専門といった看板を掲げる業者に依頼することで、適正な価格がつく可能性が高まります。

3. 必ず複数の業者で相見積もりを取る

これはガソリン車と同様ですが、EVの場合は特に重要です。業者によってEVの評価基準や、その後の販売ルート（国内、海外輸出など）が異なるため、買取価格に数十万円の差が出ることも珍しくありません。

必ず2～3社以上に見積もりを依頼し、最高額を提示した業者を選びましょう。

4. 補助金の「保有義務期間」を確認する

新車購入時にCEV補助金などを受け取った場合、「3年または4年間」の保有義務期間が定められていることが一般的です。

もしこの期間内に売却すると、補助金の一部または全額を返納しなければならない場合があります。売却手続きを進める前に、ご自身の購入条件を必ず確認してください。

5. 中古車需要が高まる時期（1月～3月）を狙う

新生活や決算期に向けて中古車の需要が最も高まる1月～3月は、買取業者が在庫を確保するために買取価格を上げやすい時期です。売却を急がない場合は、このタイミングを狙うのも有効な戦略です。

しかしながらこの需要の高まる時期は年々変化しているので、１月は車が売れる！

というのは、一つの参考知識程度で考えておいた方が良いかもしれません(‘ω’)

まとめ

EVの売却相場は、ガソリン車以上に**「バッテリーの状態」**という専門的な要素に左右されます。リセールバリューが下がりやすい側面はありますが、ご自身のEVのバッテリー状態を正確に把握し、その価値を正しく評価してくれる専門業者を選ぶことで、納得のいく売却が可能になります。

まずは、お乗りのEVのバッテリー状態を確認することから始めてみてはいかがでしょうか。