ETCの2022年問題をご存知でしょうか？
電波法の改正により一部のETC車載器が使えなくなるというものですが、古いETC車載器をお使いの方はぜひ一度ご確認を。
では使えなくなるETC車載器はどうやって判別すれば良いのか、その見分け方についてご紹介します。
目次
まずETCの2022年問題とは、電波法関連法令の改正により、2022年（令和4年）12月1日以降、旧規格の一部ETC車載器が使えなくなるというものです。（詳細はこちらの「無線設備のスプリアス発射の強度の許容値 / 総務省電波利用ホームページ」でご確認いただけます）
つまり使えなくなるのは古い一部のETC車載器で、全てのETCが使えなくなるわけではありませんのでご安心を。
では2022年12月以降に万が一、旧スプリアス規格に基づいて製造されたETC車載器で高速道路のETCレーンを通過するとどうなるのでしょうか？
「よくあるご質問（旧スプリアス規格に基づいて製造されたETC車載器について） / 国土交通省WEBサイト」によると、急に料金が精算されなくなったり、ETCゲートが開かなくなるといったようなことは無いそうです。
しかし旧スプリアス規格に基づいて製造されたETC車載器をそのまま使い続けることは電波法違反となる可能性があるため、早めに対応するのが良さそうです。
では使えなくなるETC車載器はどうやって見分ければ良いのでしょうか？
国土交通省によると、2007年（平成19年）以前の技術基準適合証明・工事設計認証（旧スプリアス認証）を受け、製造されたETC車載器が規制対象となります。
ARIB STD-T75準拠品が該当すると考えられますが、車載器本体の外観や車載器管理番号（19桁の識別番号）からは判別することができないため、車載器メーカーや自動車メーカー各社のホームページで確認する必要があるとのことです。
ということで、主要なメーカーのホームページを確認してみました。
平成34年12月1日以降使用できなくなる機種一覧 （ ）内は車載器型式登録番号
- C03002T（0321） 実験機として出荷
- C03002B（0354） 実験機として出荷
- CN-RX0600AK（0389） 実験機として出荷
当社の全てのETC/ETC2.0車載器は新スプリアス規格に対応しており、2022年12月1日以降も安心してご使用いただけます。
引用：三菱電機ETC2.0車載器/ETC車載器：スプリアス規格の変更に関するお知らせ
古野電気製、三菱重工業製（三菱自動車向け含む）のETC車載器はすべて新スプリアス規格に対応しており、2022年12月1日以降も安心してご使用いただけます。
引用：旧スプリアス規格のETC車載器の利用について | ETC2.0/ETC車載器 | フルノ製品情報
トヨタ純正ETC車載器につきましては、すべて新スプリアス規格に対応しています。
引用：自分のETC車載器は、新スプリアス規格に対応していますか？ | トヨタ お問い合わせ・よくあるご質問
電波法関連法令の改正により、一部のETC車載器は2022年12月1日以降ご利用できなくなる案内が出ていますが、弊社製のETC車載器は過去の販売製品も含め、電波法上問題ないことが確認できておりますので、引き続きご利用いただけます。
引用：Honda｜Honda Access｜ETC2.0車載器／ETC車載器
下記の日産純正ＥＴＣ車載器につきましては、新しいスプリアス規格に対応しておらず２０２２年１２月１日以降ご使用できなくなります。
・カルソニックカンセイ製のETC車載器の下記型式登録番号の車載器。
＜新スプリアス規格への対応を検証中の製品＞
下記の日産純正のＥＴＣ車載器につきましては、新しいスプリアス規格への対応を検証中です。
ご案内ができる時期までお待ちください。カルソニックカンセイ製のＥＴＣ車載器（販売期間：２００２年４月～２０１０年８月）
パナソニック製の２００７年６月以前のＥＴＣ車載器（販売期間：２００２年２月～２００７年６月）
引用：ＥＴＣ車載器の新スプリアス規格対応について / 日産WEBサイト
マツダ純正用品のETC/ETC2.0車載器は、既に販売されているデンソー製・三菱電機製の全商品において’新しいスプリアス規格に適用しております。 パナソニック製C9N1 V6 380のETC車載器は、新スプリアス規格の車載器ではありませんが、総務省令第65号適用除外対象車載器となる ARIB STD-T55準拠車載器となるため、電波法改正による証明表示無効とはならず、表示有効としてそのまま使用可能です。 （2022年12月1日以降もご使用可能な機種です）
引用：マツダ｜現在のモデルのカタログ・ナビゲーション関連データ – アクセサリー情報ライブラリー｜アクセサリー
スズキ標準装備品、スズキ純正アクセサリーのETC/ETC2.0車載器は、過去の製品も含め、新しいスプリアス規格に対応しており、
電波法関連法令の改正以降も引き続きご使用いただけます。※スズキ（株）にて過去に取扱いのあったシボレーブランドの「トレイルブレーザー」、「アストロ」、「オプトラ」に設定されていた純正アクセサリーのETC車載器（パナソニック製）について検証が完了し、新しいスプリアス規格に対応していることが確認できました。電波法関連法令の改正後も引き続きご使用いただけます。
引用：ETCのスプリアス規格、セキュリティ規格変更についてのお知らせ｜スズキ
ご使用できなくなるデンソー製ETC車載器は以下の通りです。
- 型式 DIU-3102（型式登録番号 0209 / 2001年4月～2004年4月製造品）
- 型式 DIU-3104（型式登録番号 0211 / 2001年6月製造品）
弊社のETC/ETC2.0（DSRC）車載器は、平成17年12月1日に改正された無線設備規則（昭和25年電波監理委員会規則第18号）の技術基準を満たす新スプリアス規格に対応済。一部生産完了商品（ND-ETC1）につきましても、無線設備規則の一部を改正する省令（平成17年総務省令第119号）附則第5条第3項法令により、2022年12月1日以降も利用が可能となっています。
引用：スプリアス規格について | パイオニア株式会社
アルパイン製のETC/DSRC/ETC2.0車載器は新規格に対応していますので、2022年12月1日以降もご使用いただけます。
引用：アルパイン製ETC車載器に関するスプリアス規格変更に関するお知らせ
1.2022 年 12 月 1 ⽇以降、使用すると違法となるETC⾞載器
- NO1 製品名称／型式名称 ETC-YM2N 型式番号 0218
- NO2 製品名称／型式名称 ETC-YM5 型式番号 0258
こちらの「新旧セキュリティ/スプリアス規格 機種別比較一覧表 / ケンウッドWEBサイト」をご確認ください。
ECLIPSEブランドで過去に販売した、または現在販売中の全てのETC車載器およびETC内蔵AVNは、見直し後のスプリアス規格に対応しており、2022年12月1日以降も問題なくご使用いただけますのでご安心ください。
引用：ETC2.0 / ETCユニット｜システムアップ｜オプション｜デンソーテンのカーナビ ECLIPSE
これにより、旧スプリアス規格に基づいて製造された特定小電力無線機器は、2022年12月1日以降ご使用できなくなります。
当社および当社関連会社にて製造、販売された対象製品の品番、技術基準適合証明・工事設計認証番号は下記をご確認ください。
下記以外の製品については、2022年12月1日以降もご使用いただけます。対象製品
ETC車載機
・ETC920 (EA-1188B-A)
工事設計認証番号：01CYBA1004
引用：カーナビ・カーオーディオなら、Clarionクラリオン | 旧スプリアス規格 特定小電力無線機器に関するお知らせ
また上記の件とは別に、2030年頃までにETCのセキュリティ規格の変更が予定されており、それに伴ってさらに多くのETC車載器が使用できなくなる見込みです。
こちらについてはまた後日紹介させていただきます。
※2020-09-24 追記 「2030年頃に使えなくなる旧セキュリティ対応のETCの見分け方（⇒ 記事はコチラ）」の記事を公開しましたので、ぜひあわせてご覧ください。
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