近年注目を集めている電気自動車（EV）。その中でもフォルクスワーゲンの「ID.4」は、日本でもじわじわと人気を集めています。今回は、ID.4の魅力を“5つのポイント”でわかりやすく解説します！
目次
ID.4は**航続距離が最大550km（欧州WLTP基準）**と、日常使いはもちろんロングドライブにも安心。充電インフラの整備が進む中、日本国内でも「実用EV」としての地位を確立しつつあります。
🚗 最新EVの航続距離ランキング（2025年版）
※WLTCモードに基づく公称値。実際の走行距離は運転条件や環境により変動します。
| 順位 | 車種名（メーカー） | 航続距離（km） |
|---|---|---|
| 1位 | テスラ モデル3 ロングレンジ（Tesla） | 706 |
| 2位 | メルセデス・ベンツ EQS 450+（Mercedes-Benz） | 700 |
| 3位 | ポルシェ タイカン（Porsche） | 678 |
| 4位 | BMW i7 eDrive50（BMW） | 652 |
| 5位 | BMW iX xDrive50（BMW） | 650 |
| 6位 | ポルシェ マカン Electric（Porsche） | 641 |
| 7位 | メルセデス・マイバッハ EQS 680 SUV（Mercedes-Maybach） | 640 |
| 8位 | BYD SEAL（BYD） | 640 |
| 9位 | テスラ モデルS デュアルモーター（Tesla） | 634 |
| 10位 | ヒョンデ コナ Voyage（Hyundai） | 625 |
| 順位 | 車種名（メーカー） | 航続距離（km） |
|---|---|---|
| 1位 | 日産 アリア B9（Nissan） | 640 |
| 2位 | レクサス RZ300e（Lexus） | 599 |
| 3位 | トヨタ bZ4X（Toyota） | 559 |
| 4位 | スバル ソルテラ（Subaru） | 567 |
| 5位 | 日産 リーフ e+（Nissan） | 450 |
長距離移動が多い方：テスラ モデル3 ロングレンジやメルセデス・ベンツ EQS 450+など、航続距離700km前後のモデルがおすすめです。
日常使い中心の方：日産 リーフ e+やトヨタ bZ4Xなど、航続距離400〜500kmのモデルがバランス良好です。
都市部での短距離移動が多い方：日産 サクラやホンダ N-VAN-eなど、コンパクトで取り回しの良い軽EVが適しています。
コンパクトSUVでありながら、室内は大人5人がゆったり座れる設計。バッテリーが床下に搭載されているため、フラットで広々とした車内空間が実現されています。荷室も十分で、買い物にも旅行にもピッタリ。
| 車種名 | メーカー | 航続距離（WLTC） | 価格帯（万円） | 特徴 |
|---|---|---|---|---|
| アリア | 日産 | 最大540km | 約539〜790 | 高級感と先進技術を融合 |
| bZ4X | トヨタ | 最大559km | 約550〜650 | スバルと共同開発、4WD対応 |
| ソルテラ | スバル | 最大567km | 約594〜670 | オフロード性能と快適性を両立 |
| RZ300e | レクサス | 最大599km | 約820〜870 | プレミアムEVの代表格 |
| UX300e | レクサス | 約367km | 約580〜650 | 都市型コンパクトSUV |
| MX-30 EV | マツダ | 約256km | 約451〜495 | デザイン性と走行性能を重視 |
| 車種名 | メーカー | 航続距離（WLTC） | 価格帯（万円） | 特徴 |
|---|---|---|---|---|
| モデルY | テスラ | 最大507km | 約584〜750 | 高性能と先進技術の融合 |
| モデルX | テスラ | 最大560km | 約1,299〜1,500 | ファルコンウィングドアが特徴 |
| ID.4 | フォルクスワーゲン | 最大550km | 約550〜650 | 実用性とデザイン性を両立 |
| Q4 e-tron | アウディ | 約520km | 約710〜737 | プレミアムコンパクトSUV |
| EQB | メルセデス・ベンツ | 約470km | 約906〜1,000 | 7人乗り対応のファミリー向け |
| EX30 | ボルボ | 約480km | 約500〜600 | 北欧デザインと安全性が魅力 |
| ATTO 3 | BYD | 約485km | 約440〜500 | コストパフォーマンスに優れる |
| IONIQ 5 | ヒョンデ | 最大577km | 約589〜650 | 近未来的デザインと快適性を提供 |
タッチスクリーン式のインフォテインメントや音声操作アシスタントなど、デジタル機能が充実。さらに、Apple CarPlayやAndroid Autoにも対応しているので、スマホ連携もスムーズです。
ID.4はモーター駆動ならではのスムーズで静かな加速が魅力。通勤や街乗りでもストレスを感じにくく、「これが未来の走りか」と実感できる乗り心地です。
🚗 フォルクスワーゲン ID.4 に採用されているモーターについて
フォルクスワーゲンの電気SUV「ID.4」は、グレードや駆動方式によって異なるモーター構成が採用されています。
モーター形式：永久磁石同期電動機（PMSM）
搭載位置：リアアクスル（後輪）
最大出力：125kW（170ps）または150kW（204ps）
最大トルク：310Nm
採用グレード：「Lite」「Pro」などのRWDモデル
特徴：シンプルな構造で高効率な走行が可能ウィキペディアレスポンス（Response.jp）+2価格.comニュース+2レスポンス（Response.jp）+2What Car?+9Toprank+9ウィキペディア+9
モーター形式：
フロント：非同期電動機（ASM）
リア：永久磁石同期電動機（PMSM）
システム最大出力：195kW（265ps）
採用グレード：「Pro 4MOTION」などのAWDモデル
特徴：前後のモーターでトルクを最適に配分し、優れた走行安定性と加速性能を実現Volkswagen Newsroomレスポンス（Response.jp）+1Volkswagen Newsroom+1
APP 550 電動ドライブユニット：2024年モデル以降、一部のID.4に採用されており、最大出力210kW、最大トルク545Nmを発揮します。
冷却方式：オイル冷却式で、高出力時の熱管理性能を向上させています。
回転数：最大16,000rpmまで対応し、高速域でも安定したパフォーマンスを提供します。ウィキペディア
| 駆動方式 | 0-100km/h加速 | 最高速度 | 特徴 |
|---|---|---|---|
| RWD（シングルモーター） | 約8.5秒 | 160km/h | 軽快な走行性能と高効率 |
| AWD（デュアルモーター） | 約6.9秒 | 180km/h | 優れたトラクションと加速性能 |
ID.4は製造過程においてカーボンニュートラルな生産を目指しており、ドライバーが環境問題に貢献できる一台でもあります。
デザイン・性能・環境対応・使いやすさ。すべてのバランスが取れたID.4は、「初めてのEV」にも、「ファミリーカー」にもおすすめです。